El llamado a la audiencia se dio a conocer a través de las resoluciones 2274 y 2275, publicadas ayer en el Boletín Oficial de Mendoza. Ambas normativas aclaran que las diferentes empresas concesionarias del sector han presentado sus respectivas propuestas de incremento del costo km en base a los estudios respectivos documentados y fundados.

"Las solicitudes se basan, principalmente, en la necesidad de incrementar el valor del costo km, en base a las diversas situaciones y factores de incidencia en la variación de los precios de los principales insumos esenciales para la operación del servicio, contexto macroeconómico, e incrementos salariales de los empleados de las diferentes empresas", señala la publicación.

Carlos Matilla, presidente del Ente de la Movilidad Provincial (EMOP), explicó que "aún no existe ninguna proyección respecto a cuánto pedirán las empresas ni cuál será la postura del Gobierno". El funcionario señaló que "hay mucha incertidumbre respecto al avance del dólar y al valor que tendrá el combustible luego de que termina el congelamiento de precios (concluye el 14 de noviembre)".

Desde la Asociación Unida Transporte Automotor Mendoza (Autam) aclararon que están trabajando en los estudios de costos, pero no emitieron ningún comentario respecto a qué porcentaje pedirán en la audiencia. 

De todas formas, fuentes cercanas a los empresarios aseguraron que el pedido rondará el 40%, para compensar los aumentos de costos registrados desde la última revisión, que se aplicó en enero de 2019, pero se hizo de acuerdo a los informes de costos presentados en junio de 2018. 

De ser así, el boleto mínimo podría pasar los $ 25, un valor más cercano al que tienen provincias como Córdoba ($ 28) y Santa Fe ($ 30), aunque mayor al que actualmente rige en San Juan ($ 22) y San Luis ($ 22).

El peso de la inflación

A la hora de determinar el nuevo valor del boleto, será fundamental el balance del incremento de costos de las empresas, tal como ocurrió en audiencias anteriores. Sobre este punto, es importante aclarar que la estructura interna de las compañías no siempre sigue de cerca a la inflación. El año pasado, por ejemplo, el aumento del boleto superó por casi 20 puntos porcentuales al incremento del Índice de Precios al Consumidor (IPC).

En aquella oportunidad, la audiencia pública definía qué suba se debía aplicar de acuerdo a los aumentos sufridos por las empresas de micros entre febrero de 2018 (última vez que se había ajustado el precio del boleto) y diciembre de 2018 (momento de la audiencia). En ese período, la inflación oficial registrada en Mendoza había sido del 44,4%, pero al final se decidió subir la tarifa mínima un 63%, pasando de un valor de $ 11 a $ 18.

Fuente: Los Andes