El Gran Premio de Estados Unidos (19ª fecha del Mundial 2025) arranca con formato sprint y deja apenas una práctica libre antes de clasificar para la carrera corta. Para Franco Colapinto (Alpine), la agenda del viernes será clave: a las 14:30 tendrá la FP1 -la única del fin de semana- para girar, evaluar compuestos, mapear la degradación y ajustar el balance del A525; y a las 18:30 irá directo a la clasificación sprint, donde una vuelta limpia puede ordenar el fin de semana.

El escenario es el Circuito de las Américas (Austin, Texas): 5,116 km, 20 curvas, cambios de elevación y la rapidísima secuencia del sector 1 que castiga a los autos inestables. Allí, Colapinto logró en 2024 una de sus mejores actuaciones: 10º con Williams, tras largar 15º, para sumar su primer punto en F1. Este año, el contexto es distinto: Alpine ha sido, en líneas generales, el coche más débil de la parrilla, y el argentino aún no puntuó (su mejor resultado, 11º en Países Bajos).

En un fin de semana comprimido, cada tanda cuenta. La FP1 deberá alcanzar para definir ala trasera, alturas, reparto de frenada y configuración de carga que permita sobrevivir a los cambios de dirección de alta y, a la vez, no sufrir en el último sector más lento. La qualy sprint será la primera prueba de fuego: buen puesto allí mejora la inercia del sábado y del domingo.