· 
Mendoza
19°C
Con un DNU, determinó que el SMN deja de ser único prestador. La Empresa Argentina de Navegación Aérea asumirá el control y puede contratar a terceros.
El Gobierno modificó el esquema de prestación del servicio meteorológico para la aviación y habilitó la participación de prestadores privados, dejando al Servicio Meteorológico Nacional (SMN) sin su rol exclusivo en esta área.
La medida fue oficializada a través del decreto de necesidad y urgencia (DNU) 724, publicado en el Boletín Oficial.
A partir de ahora, la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) será la responsable de garantizar el Servicio Meteorológico para la Navegación Aérea (MET).
El nuevo sistema permitirá que este servicio sea prestado tanto de forma directa como mediante terceros habilitados.
Según el decreto, el objetivo es lograr mayor flexibilidad operativa y asegurar la continuidad del servicio.
El SMN continuará prestando el servicio de manera transitoria durante un plazo de hasta 180 días hábiles, para evitar interrupciones en la operación aérea.
Sin embargo, dejará de ser el único proveedor del sistema y también perderá una fuente clave de financiamiento: el 10% de la Tasa de Protección al Vuelo que recibía automáticamente.
La decisión se da en medio de tensiones entre el Gobierno y los trabajadores del SMN, que habían convocado a un paro que finalmente fue suspendido.
El conflicto incluye reclamos por despidos y el cierre de estaciones meteorológicas en distintas regiones del país.
Desde el Gobierno señalaron que la medida apunta a modernizar el sistema, separar funciones regulatorias y operativas, y diversificar los prestadores del servicio.
También advirtieron que una interrupción en la provisión de información meteorológica podría afectar de forma inmediata el funcionamiento del sistema aeronáutico.
La EANA será la encargada de supervisar a los prestadores y garantizar que cumplan con los estándares de calidad y seguridad establecidos por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
De este modo, el Estado mantiene el control del sistema, pero abre la puerta a la participación de actores privados en un servicio clave para la aviación.
(1).png)
