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El piloto de Pilar completó una sólida remontada en la clasificación corta y rozó el pase a la tanda decisiva, quedando a menos de una décima de su compañero Pierre Gasly; Verstappen se llevó la pole provisoria.
El piloto argentino Franco Colapinto finalizó en la undécima posición durante la clasificación para la carrera Sprint del Gran Premio de Singapur, quedando a las puertas de ingresar al último filtro definitorio (SQ3). A bordo de su monoplaza del equipo Alpine, el oriundo de Pilar cronometró una vuelta competitiva que lo dejó a escasas 94 milésimas de segundo de su compañero de garaje, el francés Pierre Gasly, quien se adueñó del décimo y último cupo clasificatorio a la tanda final.
Con este resultado, Colapinto partirá desde la sexta fila de la grilla de partida en la prueba corta de este sábado, programada para las 6 de la mañana (hora argentina) sobre el demandante trazado urbano de Marina Bay. La pole position quedó en manos provisorias de Max Verstappen con Red Bull tras un intento agónico en los segundos finales, aunque su registro se encuentra bajo revisión de los comisarios deportivos de la FIA por presunta infracción bajo régimen de bandera amarilla durante la primera etapa eliminatoria.
La actuación del bonaerense marcó una sustancial evolución respecto al flojo rendimiento mostrado en el único entrenamiento libre diurno, donde había finalizado en la 19ª colocación condicionado por la falta de agarre y el calor extremo. Esa dificultad pareció prolongarse durante la SQ1, tanda en la que debió exigirse al máximo para salvar el corte en el puesto 16.
Ya en la SQ2, Colapinto clavó un tiempo que momentáneamente lo situó en el noveno lugar de la tabla general. No obstante, al haberse agotado su ventana temporal para un nuevo giro cronometrado, las mejoras registradas en el cierre por George Russell (Mercedes) y el propio Gasly terminaron desplazándolo al undécimo lugar definitivo.
En declaraciones posteriores a la sesión oficial, el argentino valoró el progreso del auto aunque puntualizó los aspectos técnicos a corregir de cara a la competencia del sábado:
"Me estuvo costando un poco al principio de la vuelta. No me siento cómodo con los frenos y con las gomas al arrancar para tener el grip que quiero y siento que debería tener con el neumático nuevo. La vuelta fue buena, pero el auto se sentía desconectado de entrada, a mitad de curva y con bastante ida de trompa".
Asimismo, detalló las complicaciones añadidas por la gestión energética en la vuelta previa:
En los lugares que podía tomar riesgos los tomé y fui bien. Me está costando un poco más con las frenadas fuertes; los frenos arrancan la vuelta medio fríos por el tráfico, y con este sistema de batería no podés frenar fuerte antes porque no tenés potencia, entonces la primera frenada fuerte es al abrir la vuelta y no tengo la confianza ideal para parar el auto. Vamos a trabajar esta noche para dar un pasito más; no estamos lejos y estoy seguro de que mañana seremos más competitivos".
