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Mendoza
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La Cámara de Mandatarios local advirtió que el Legajo Digital Único y la libre elección de sedes debilitan la seguridad jurídica por las fallas del sistema actual. El nuevo esquema de aranceles y el traspaso de las multas y sellados al sector privado.
La ambiciosa reforma del Registro Automotor implementada por el Gobierno nacional con el objetivo de despapeles y desburocratizar los trámites de transferencia de vehículos encendió luces de alarma en el sector registral de Mendoza. A pesar de las promesas oficiales de modernización y agilidad, desde la Cámara de Mandatarios local manifestaron serios reparos sobre la viabilidad inmediata del plan, advirtiendo que la falta de infraestructura tecnológica adecuada generará severas demoras para los usuarios y, fundamentalmente, incrementará de forma exponencial los riesgos de fraudes y estafas en las transacciones comerciales.
La iniciativa gubernamental contempla la eliminación progresiva de los soportes físicos a partir de la creación del Legajo Digital Único y del Certificado Digital Automotor, sumando además la posibilidad de que cualquier ciudadano pueda tramitar documentación en cualquier seccional del país sin importar la radicación original de la unidad. Sin embargo, el tesorero de la entidad mendocina, Hugo Méndez, remarcó que la plataforma virtual en la actualidad no funciona de manera óptima y termina debilitando la seguridad jurídica del sistema, forzando a compradores y vendedores a mantener recaudos extremos para evitar inconvenientes legales posteriores.
El mandatario mendocino formará parte de la comitiva de gobernadores que acompañará al Presidente en la Casa Histórica. El impacto de la gestión de Diego Santilli en el Gabinete y los proyectos clave que el oficialismo busca destrabar.
Respecto de la libre elección de dependencias, los especialistas locales consideran que se trata de una medida inviable en el corto plazo debido a que la gran mayoría de los expedientes del parque automotor continúan archivados en papel en sus registros de origen. El proceso técnico para localizar, escanear e incorporar cada legajo físico al ecosistema virtual demandará un lapso de varios años a nivel nacional, un cuello de botella que se ve agravado por la persistente escasez de personal en los organismos públicos y por las fallas de conectividad que arrastran los programas informáticos que se venían aplicando anteriormente.
En paralelo, el proceso de reestructuración general está delegando funciones que históricamente pertenecieron a la esfera estatal hacia el ámbito de los gestores privados de forma obligada. Como consecuencia directa de la gran cantidad de registros seccionales que se encuentran intervenidos o paralizados, las tareas de sellado de contratos y el procesamiento de informes por multas de tránsito o patentes rezagadas serán asumidas por los propios mandatarios, quienes debieron acreditarse a contrarreloj en el sistema informático SEAT de la provincia para poder dar respuesta a la demanda de los contribuyentes.
Como contrapartida financiera, la normativa nacional introdujo un nuevo cuadro tarifario unificado que se calculará mediante el Módulo de Registro de la Propiedad del Automotor (MRPA), fijando el valor de cada unidad de medida en el equivalente a media Unidad de Valor Adquisitivo (UVA) con un esquema de indexación cuatrimestral atado a los indicadores del Banco Central. La nueva ingeniería del área prevé también un sistema de incentivos económicos adicionales para aquellas oficinas que demuestren celeridad, autorizándolas a percibir módulos extra en caso de procesar transferencias en el transcurso del mismo día o despachar informes web en menos de seis horas.
