Las autoridades aeronáuticas de Brasil investigan si uno de los helicópteros involucrados en el accidente aéreo ocurrido en Río de Janeiro realizaba actividades irregulares vinculadas al transporte de pasajeros.

La pesquisa está a cargo de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), luego de la colisión entre dos aeronaves registrada el domingo en la zona de Recreio dos Bandeirantes, en el oeste de la ciudad brasileña. El siniestro dejó seis víctimas fatales, entre ellas los argentinos Gaspar Prim Díaz, conocido como Gaspi, y el director audiovisual Lucas Vignale.

Según explicó el director ejecutivo de la ANAC, Tiago Faierstein, tanto los helicópteros como sus pilotos contaban con la documentación requerida y estaban habilitados para operar. Sin embargo, aclaró que existen sospechas sobre una posible prestación de servicios comerciales fuera del marco legal.

La principal línea de investigación apunta a determinar si alguna de las aeronaves realizaba vuelos comerciales sin autorización. Las autoridades indicaron que ya existían denuncias previas por posibles servicios de transporte clandestino en la región.

El accidente ocurrió alrededor de las 8.59 del domingo, cuando dos helicópteros colisionaron en pleno vuelo y cayeron sobre un estacionamiento. Uno de ellos, un Eurocopter AS 350 B2, impactó contra una concesionaria y explotó tras la caída, provocando un incendio que alcanzó a varios vehículos.

En esa aeronave murieron sus cinco ocupantes: Gaspi, Lucas Vignale, el cantante estadounidense Oliver Tree, el productor musical brasileño Lucas Brito Chaves, conocido como Lucas Frota, y el piloto Alexandre Souza.

El segundo helicóptero, un Bell 206B, también se precipitó a tierra. Aunque no se incendió, su piloto, Charles Marsillac, murió por las graves lesiones sufridas durante el impacto.

Tras la tragedia, equipos de la Policía, bomberos y especialistas del Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos de Brasil desplegaron un amplio operativo en la zona.

Las tareas se concentraron en asegurar el perímetro, controlar los riesgos derivados del incendio y recuperar restos de ambas aeronaves para realizar los peritajes técnicos correspondientes.

Los investigadores buscan establecer si el choque fue consecuencia de un error humano, una falla mecánica o una combinación de factores. En paralelo, la ANAC intenta determinar si detrás de alguno de los vuelos existía una operación clandestina de transporte aéreo.