YPF anunció que sus combustibles aumentarán 1% desde este jueves y confirmó que mantendrá por otros 45 días el esquema destinado a amortiguar el impacto de la volatilidad internacional del petróleo en los surtidores.

La definición fue comunicada por el presidente y CEO de la compañía, Horacio Marín, en medio de la escalada del conflicto en Medio Oriente y del fuerte aumento del precio internacional del barril de Brent, que se mantiene por encima de los US$100.

Marín explicó que la empresa continuará utilizando una "cuenta compensadora" para absorber temporalmente parte de las variaciones del crudo internacional y recuperar más adelante el ingreso diferido, una vez que se normalice el escenario externo.

En la práctica, el mecanismo funciona como un buffer: permite que los precios locales no acompañen de manera inmediata toda la suba del petróleo internacional, aunque deja abierta la posibilidad de recomponer márgenes en el futuro.

La petrolera sostiene que busca preservar la demanda y evitar movimientos bruscos en los precios al público. Sin embargo, aclaró que el esquema no congela otras variables que integran el valor final de los combustibles, como impuestos, biocombustibles, tipo de cambio y costos operativos.

El atraso frente al precio internacional

Durante la presentación de resultados del primer trimestre, Marín reconoció que el precio doméstico de los combustibles mostraba un atraso respecto de la paridad de importación, luego de que el Brent superara los US$100 por barril.

Según datos presentados por YPF ante inversores, el valor de importación de los combustibles llegó a ubicarse más de 18% por encima de los precios locales, lo que implicaba un atraso cercano al 15% en los surtidores.

Ese desfase comenzó a ampliarse después de que YPF decidiera el 1 de abril abrir una pausa de 45 días en los aumentos, tras detectar una caída cercana al 10% en la demanda durante las últimas semanas de marzo.

El litro de nafta súper de YPF promediaba este miércoles los $2014 en la Ciudad de Buenos Aires. La nafta premium llegaba a $2217, el gasoil a $2060 y el gasoil premium a $2281.

Con esos valores, llenar un tanque de 50 litros de nafta súper pasó de costar $80.450 a principios de febrero a $100.700 en CABA.

La Ciudad de Buenos Aires mantiene precios más bajos que otras regiones del país por la mayor competencia entre estaciones de servicio y una menor carga impositiva relativa.

El rol de YPF en el mercado

YPF concentra alrededor del 55% del despacho de combustibles en el mercado local, seguida por Shell con el 19%, Axion Energy con el 14% y Puma Energy con el 5%. Por ese peso, la empresa de control estatal suele marcar el ritmo de los ajustes del sector.

Shell, Axion y Puma siguieron una línea similar mediante un acuerdo informal entre productoras y refinadoras. Bajo ese esquema, las productoras venden crudo por debajo de la cotización internacional y esperan recuperar parte de la diferencia cuando el precio baje.

Además, YPF continuará con su estrategia de micropricing, que permite definir precios diferenciales según horarios, corredores y zonas geográficas para maximizar rentabilidad en función de la oferta y la demanda.

El impacto de las subas ya comenzó a reflejarse en el consumo. Según datos de la Secretaría de Energía analizados por Politikon Chaco, las ventas de combustibles al público cayeron 1,8% interanual en marzo.

Al ajustar por cantidad de días, el consumo promedio diario mostró una baja del 3,1% mensual, lo que evidencia una mayor sensibilidad de la demanda frente al aumento de los combustibles.

Las naftas tuvieron un desempeño peor que el gasoil: las ventas de naftas bajaron 2,4% interanual, mientras que el diésel retrocedió 1,1%. Para el sector, esto muestra que el encarecimiento comenzó a impactar con más fuerza sobre el consumo de los hogares.