Un tope de 175 millones de dólares se había acordado ya el año pasado, pero varios equipos querían bajarlo nuevamente. Ferrari estaba en contra de la disminución, pero McLaren buscaba dejar un presupuesto incluso menor: en 100 millones de dólares.

"Hoy gana la Fórmula 1. Este es un momento crucial para nuestro deporte. La F1 ha sido financieramente insostenible durante algún tiempo y la falta de acción habría arriesgado el futuro de la F1 y de sus participantes", resaltó al respecto director general de la escudería McLaren, Zak Brown.

Además, la FIA aprobó un nuevo sistema de escala descendente para las pruebas aerodinámicas. Ahora, mientras más bajo sea el puesto que ocupe una escudería en el campeonato de constructores, más tiempo tendrá en el túnel de viento al año siguiente para desarrollar su bólido.

Ambas iniciativas buscan poner fin a la ventaja de los equipos más grandes y ayudar a que aquellos con menos recursos compitan de una manera más equitativa.

Las finanzas de la Fórmula 1 han recibido un duro impacto frente al aplazamiento o cancelación de las primeras 10 carreras de la temporada, debido a la pandemia de coronavirus. De acuerdo con cifras difundidas, los ingresos de este mes fueron de 39 millones de dólares, en comparación con 246 millones en el mismo periodo del año pasado.

Las escuderías más pequeñas enfrentan un futuro incierto, lo que había llevado a las discusiones sobre la necesidad de reducir el límite presupuestario.

La F1 espera comenzar la temporada a principios de julio, con un par de carreras en Austria, seguidas por dos en el Reino Unido. El presidente del consejo de administración de la competición, Chase Carey, confía en que entre 15 y 18 de las 22 carreras previstas para esta temporada se podrán realizar.