El desarrollo energético de la Cuenca Neuquina alcanzó un paso determinante hacia la resolución de sus restricciones logísticas luego de que Techint Ingeniería & Construcción completara la última soldadura de la línea regular del oleoducto Duplicar Norte, una traza estratégica encomendada por la transportista Oleoductos del Valle (Oldelval). Con un desembolso estimado en US$ 380 millones, la obra comprende una extensión de 207 kilómetros y requirió la ejecución técnica de unas 17.250 juntas soldadas —repartidas entre la línea de tendido continuo y la Planta de Doble Junta—, proyectando una puesta en marcha parcial hacia finales del corriente año y su plena operatividad para el primer trimestre de 2027, momento en que incorporará una capacidad de evacuación de 220.000 barriles diarios de petróleo.

La estructura financiera del proyecto fue respaldada bajo esquemas contractuales de transporte garantizado (ship or pay) suscriptos por Pluspetrol, Chevron, Tecpetrol y Gas y Petróleo del Neuquén (GyP), consorcio de operadoras que aportó el 80% de los fondos necesarios, mientras que el 20% restante fue asumido con recursos propios de Oldelval bajo el amparo de los beneficios fiscales y cambiarios solicitados en el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). Esta ampliación dará respuesta a la curva ascendente de extracción de hidrocarburos no convencionales en Vaca Muerta, donde la firma transportista canaliza actualmente el 89% del crudo regional tras haber escalado de 250.000 barriles diarios en 2021 a 540.000 barriles por jornada tras las etapas previas del plan Duplicar.

El trazado confluirá de manera clave en la cabecera rionegrina de Allen, donde se articulará con el tendido tradicional de Oldelval y con el megaemprendimiento Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) mediante una Unidad Automática de Medición capaz de transferir entre 20.000 y 45.000 metros cúbicos cotidianos de crudo. La sincronización con VMOS —ducto de 437 kilómetros y US$ 3.000 millones que culmina en la terminal marítima de aguas profundas de Punta Colorada— resulta esencial para el comercio exterior argentino, ya que esa vía costera proyecta iniciar sus primeros despachos al mercado internacional en 2027 con un volumen inicial de 550.000 barriles diarios y un potencial de bombeo escalable hasta los 700.000 barriles, consolidando el corredor de exportación de crudo más importante del país.