· Domingo1 de febrero de 2026 · · [temperatura]
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A través de sus legisladores nacionales, la Provincia gestiona la incorporación de partidas clave para garantizar la continuidad de varios proyectos.
A pocas semanas del ingreso formal del proyecto de Presupuesto Nacional 2027 en el Congreso de la Nación, el Gobierno de Mendoza intensificó las gestiones políticas e institucionales para asegurar que la administración central asigne partidas presupuestarias específicas a una serie de obras públicas consideradas vitales para el desarrollo local. Las tratativas están siendo canalizadas mediante los diputados y senadores nacionales mendocinos, con el objetivo de blindar el financiamiento de proyectos viales y sanitarios que se encuentran neutralizados, avanzan con lentitud o dependen exclusivamente del presupuesto federal para su reactivación.
El ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, precisó los ejes centrales del reclamo que encabeza el gobernador Alfredo Cornejo. El funcionario provincial argumentó que, si bien la Provincia logró gestionar la conclusión de la variante Palmira, resulta imprescindible consolidar partidas para garantizar la previsibilidad técnica y financiera de los corredores interprovinciales durante el próximo ejercicio fiscal.
La máxima prioridad de la agenda vial mendocina radica en la continuidad de las obras sobre la Ruta Nacional 40 hacia San Juan. El tramo de 18 kilómetros de doble calzada proyectado entre el Aeropuerto El Plumerillo y el departamento de Lavalle permanece paralizado desde hace meses y, aunque desde Vialidad Nacional y el Ejecutivo local estiman que las tareas de campo podrían retomarse de forma tentativa durante septiembre, el Gobierno provincial remarcó que no es suficiente con un reinicio parcial en 2026, sino que se requiere garantizar la asignación de fondos para todo el 2027.
En idéntico sentido, la administración provincial elevó reclamos formales por la marcha de los trabajos en los dos puentes sobre la Ruta 40 a la altura de Anchoris. Si bien ambas estructuras se encuentran formalmente activas y ostentan un avance físico cercano al 50%, la lentitud en el ritmo de obra constituye un motivo de queja permanente por parte de la Casa de Gobierno frente a las autoridades de Vialidad Nacional.
En el extremo sur de la provincia, el paquete de demandas incorpora una obra esencial para la calidad de vida de los vecinos: el sistema de recolección cloacal de Malargüe. Mema recordó que existía un convenio específico firmado para que el Estado nacional ejecutara el financiamiento integral del saneamiento, pero el proyecto fue apartado de las previsiones presupuestarias vigentes, por lo que se exige su inmediata reincorporación.
Asimismo, la gestión de Cornejo insistió en la necesidad de saldar una deuda histórica en la Ruta 40 sur, en el tramo comprendido entre Malargüe y el límite con Neuquén, una traza que permanece abandonada desde 2012. Desde el Ejecutivo local enfatizaron que lograr la reactivación de ese sector junto con los 70 kilómetros pendientes en la salida norte hacia San Juan permitiría completar la modernización de la totalidad de la red de autopistas y rutas estratégicas que atraviesan el territorio mendocino.
